Gekoppelte HSTB
Zwei gekoppelte Standardbrücken ermöglichen eine Überschreitfähigkeit von bis zu 8 m bei voller Traglast.
HSTB
HSTB – von Hand aufbaubar und leicht, trotz MLC-40-Tragfähigkeit
Die Heavy Short Trackway Bridge (HSTB) ist ein modularer Brückenbausatz, der nach kurzer Zusammenbauzeit zuverlässig das Überqueren bewegungshemmender Infrastrukturen ermöglicht – und das bei einer Hindernisbreite von bis zu 8 Metern.
Die HSTB – einfacher geht’s nicht
Mit seinen vollwertigen MLC-40-Brücken bietet dieses ausgereifte Baukastensystem einfachste Handhabung bei geringstem Stauvolumen. Aufgrund der gewichtsoptimierten Konstruktion können die Brücken auch von vielen eingeführten 4x4 APCs oder kleineren Kettenfahrzeugen verlegt werden.
Produktionsmerkmale
Länge
Standardbrücke 5,15 m gekoppelte Brücke 9 m
Breite
2,82 m
Höhe
Standardbrücke ca. 0,4 m gekoppelte Brücke ca. 0,9 m
Gewicht
Standardbrücke < 700 kg gekoppelte Brücke < 1.400 kg Zusatzspur < 100 kg (Standardbrücke)
Tragfähigkeit
MLC 40 (Regellast gem. TDTC) Zusatzspur MLC 4 (W)/MLC 8 (T)
Verlegeeinrichtung
einfache Stahlstruktur, hydro-elektrischer Antrieb, ca. 200 kg
Leicht und flexibel zu handhaben
- Adaption der Verlegeeinrichtung an vielen eingeführten leichten Fahrzeugen möglich
- Standardbrücke bis 4 m Hindernisbreite
- Einfache Kopplung zweier Brücken für breitere Hindernisse
- Zusatzspur
- Brückenviertel schwimmfähig
Abgelegene Engpässe – mit der HSTB dennoch erreichbar
Vollwertige MLC-40-Brückenkonstruktion auf Basis militärischer Anforderungen
Fakten zur HSTB
Einfach, robust und zuverlässig
Die HSTB kann mittels einer einfachen Verlegeeinrichtung fahrzeugunterstützt durch die Besatzung verlegt werden. Ob auf dem Anhänger oder auf der Ladefläche – der Rüstsatz kommt im Missionscontainer mit standardisierter Befestigungsschnittstelle und ist binnen Minuten zur Brücke zusammengebaut. Somit wird dieser nur mitgeführt, wenn ein Brückenschlag erfolgen muss, und gibt das Trägersystem bei Bedarf für anderweitige Missionsausstattungen frei.
Bei Bedarf verengt eine bis zur Tragfähigkeit MLC 4(W)/8(T) ausgelegte Zusatzspur die Fahrbahnbreite, sodass auch schmalere Fahrzeuge passieren können.
Die Verlegeeinrichtung wird an einer am Fahrzeug verfügbaren Universalschnittstelle angeschlagen und vom Bordnetz gespeist.
Dieses modulare, leichte Brückenkonzept eignet sich vor allem zum Einsatz in unwegsamen und engen Gegenden, welche mit größeren und schwereren Kräften nur unzureichend erreicht werden können.
Einfache Verlegung
Mit einer einfachen Verlegeeinrichtung wird die Brücke fahrzeugunterstützt verlegt. Der Verlegerahmen wird an das vom Kunden spezifizierte Fahrzeug angepasst.
Zusatzspur
Mit der optionalen Zusatzspur wird die Benutzung der Brücke auch durch Fahrzeuge mit kleineren Spurweiten ermöglicht.
Standardbrücke
Bis zu 4 m Hindernisbreite in wenigen Minuten überbrücken und den Verkehrsfluss sicherstellen.
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