MUNGO ESK

Faits sur le MUNGO ESK

Aéromobile, protégé et apte au tout-terrain

Dans sa configuration de base, le véhicule dispose d’une cabine de conduite entièrement protégée pour deux membres d’équipage et d’une surface de chargement universelle. Des systèmes de changement rapide permettent de monter et de démonter des sièges pour un maximum de huit soldats. Six grandes portes du véhicule permettent à l’équipage de monter et de descendre rapidement.

Le véhicule peut être chargé par le haut et par le côté avec des palettes standard OTAN ou des caisses-palettes.

Le MUNGO ESK offre à son équipage un niveau de protection exceptionnellement élevé dans sa catégorie de véhicules. Les parois du véhicule et le sol sont protégés contre les attaques balistiques et les mines. Le groupe motopropulseur protégé assure une grande mobilité résiduelle et une grande capacité de survie.

Le MUNGO a fait ses preuves de manière polyvalente comme véhicule d’intervention fiable et comme transporteur de matériel lors des missions de l’armée allemande au Congo et en Afghanistan. Sur les routes, le véhicule dispose d’une autonomie de plus de 500 km et peut atteindre une vitesse maximale de 90 km/h. Le véhicule est équipé d’un système de freinage automatique. Il est capable de gravir des pentes allant jusqu’à 60 % et de franchir des pentes dont l’inclinaison peut atteindre 30 %.

Le MUNGO ESK a une garde au sol de 247 mm et peut traverser des eaux jusqu’à 500 mm de profondeur.

pilote compris, le véhicule est capable de transporter jusqu’à dix soldats avec leur équipement.

Le MUNGO ESK dispose d’un poids total autorisé en charge de 5 260 kg. La charge utile est de 1 810 kg. Le véhicule peut également tracter des remorques d’une charge maximale de 2 240 kg.

Pour transporter des palettes de fournitures, du matériel encombrant ou deux blessés sur des brancards, les bancs peuvent être rapidement démontés. Il en résulte une surface de chargement continue de 2 100 mm de long et 1 320 mm de large.

Au total, le véhicule mesure 4 474 mm de long, 2 138 mm de large mesuré par les rétroviseurs extérieurs et 2 443 mm de haut avec l’arceau de sécurité et la bâche.

Grâce à l’utilisation d’acier pour blindage, le véhicule bénéficie d’une protection balistique contre les tirs d’armes de poing.

Le groupe motopropulseur situé à l’intérieur et l’utilisation de bagues d’entraînement secours dans les pneus permettent une grande mobilité résiduelle.

Pour améliorer le niveau de protection lors d’interventions particulières, le véhicule peut être équipé de la protection appliquée existante.

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