Confortable
La rampe arrière à commande électrique permet d’accéder confortablement à l’intérieur du véhicule.
Véhicule d’appui hautement protégé et hautement mobile de la classe GFF3, basé sur le nouveau DINGO 3 4x4 perfectionné et aux performances accrues, pouvant accueillir jusqu’à dix hommes d’équipage. Conçu pour des profils de mission polyvalents et des conditions de terrain extrêmes. L’évolution logique du DINGO 2
Les améliorations du DINGO 3 4x4 reposent sur des caractéristiques de protection et de mobilité accrues et sur son concept d’équipement variable. Grâce à un large choix d’équipements, la cellule de sécurité peut être adaptée aux besoins du client.
6,6 m
2,42 m
2,85 m
jusqu’à 14,8 t
240 kW/1300 Nm
Boîte automatique
Système automatique/manuel de variation de la pression des pneumatiques
> 800 km
Mine, balistique, IED, protection ABC
L’un des systèmes terrestres les plus performants de sa catégorie, avec plus de 1 200 systèmes en service dans dix pays.
Le nouveau DINGO 3 4x4 offre une charge utile considérablement accrue allant jusqu’à 3 t - tout en conservant les mêmes dimensions extérieures que l’ancien DINGO 2.
La nouvelle chaîne cinématique du DINGO 3 4x4, équipée d’un moteur turbodiesel 6 cylindres à couple élevé, d’une boîte automatique et d’un système de variation de la pression des pneumatiques, simplifie considérablement les opérations, permettant ainsi au pilote de se concentrer pleinement sur les points importants de la mission.
La puissance frigorifique de son système de climatisation a été énormément améliorée et offre suffisamment de réserves pour des conditions d’utilisation extrêmes. En outre, la puissance électrique a été considérablement augmentée afin de garantir une alimentation en énergie suffisante pour les futurs kits d’installation et de préparation.
La variante du DINGO 3 4x4 présentée ici dispose d’un hayon arrière à commande électrique qui permet de monter et de descendre l’équipage rapidement et en toute sécurité.
Par rapport au DINGO 2 HD, les performances de conduite ont encore été améliorées, la nouvelle architecture du tableau de bord a été adaptée à l’Unimog civil et un système d’information pilote supplémentaire a été introduit.
La variante du DINGO 3 4x4 présentée ici possède une cellule de sécurité de grande capacité avec un espace continu pour le pilote et l’équipage. En fonction de l’utilisation du client, d’autres variantes de cellules de sécurité, comparables au DINGO 2, peuvent être proposées.
Le poids total autorisé du véhicule a été porté à 14,5 t. Basé sur un nouveau châssis Unimog équipé d’un moteur 6 cylindres de 240 kW et d’une boîte de vitesses entièrement automatique, il permet de réaliser une multitude de nouvelles variantes spécifiques à l’utilisation tout en conservant le concept de protection bien connu et leader au niveau international. Le concept logistique du DINGO 3 4x4 s’inscrit dans la continuité des versions DINGO déjà lancées. Cela permet aux nombreux pays utilisateurs de continuer à bénéficier d’un approvisionnement continu et rentable pour leur famille de véhicules DINGO.
Le DINGO est considéré comme le véhicule à roues le plus sûr et le mieux protégé de sa catégorie. Son concept de sécurité innovant offre à ses occupants la meilleure protection possible contre les mines antichars et antipersonnel, les IED, les armes de poing et les éclats de munitions d’artillerie et de mortier. En outre, le DINGO dispose en standard d’une protection contre les substances de combat ABC.
Le secret du succès du DINGO repose non seulement sur des caractéristiques de protection et de mobilité de premier ordre, mais aussi sur son concept d’équipement variable. Il permet un équipement spécifique pour les profils de mission actuels et futurs. Outre un vaste choix d’équipements, la cellule de sécurité peut également être adaptée aux besoins du client. Ainsi, la cellule du véhicule de patrouille est fabriquée en différentes variantes pouvant accueillir jusqu’à huit occupants. La cellule à grand volume dispose de portes sur le côté et à l’arrière et est conçue pour les équipements les plus divers, tels que le poste de commandement, la reconnaissance NBC ou l’ambulance.
En tant que véhicule à roues ultramoderne, le DINGO est non seulement parfaitement équipé pour des profils de mission variés et des conditions de terrain extrêmes, mais aussi pour une utilisation économique durable. Sa base est un châssis d’Unimog militarisé. Il permet de réduire l’effort de formation et d’initiation pour les pilotes comme pour les mécaniciens. Le moteur diesel robuste et nécessitant peu d’entretien constitue également un avantage économique. De plus, le service après-vente de KNDS Allemagne offre un service de véhicules pour des missions dans le monde entier - également directement sur le terrain - et apporte son soutien pour l’approvisionnement en pièces de rechange. Ainsi, la pleine capacité des véhicules est garantie à tout moment.
Avec le DINGO, KNDS Allemagne a développé une réponse convaincante aux multiples scénarios de menaces dans le monde. Plus de 1 200 véhicules de ce transporteur performant tout-terrain sont déjà sous contrat pour dix nations.
La rampe arrière à commande électrique permet d’accéder confortablement à l’intérieur du véhicule.
La cellule de sécurité offre à l’équipage une protection contre les tirs, les mines et les menaces asymétriques, ainsi qu’une protection NBC. En fonction de l’utilisation du client, d’autres variantes de cellules de sécurité, comparables au DINGO 2 et au DINGO 2 HD, peuvent être proposées.
Le châssis Unimog FGA 14.5 est équipé d’une boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports et d’une boîte de transfert avec réduction et blocages compensateurs.
Le véhicule peut passer à gué jusqu’à 1 200 mm sans préparation.
Dans cette version, le moteur diesel 6 cylindres développe une puissance de 240 kW/326 ch à 1 300 Nm.
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