KNDS GESCHICHTE

Zum ersten Mal präsentiert KNDS die beiden nächsten Schritte seiner MBT-Roadmap: den LEOPARD 2 A-RC 3.0 und den Leclerc Evolution. Beide Systeme befinden sich in der Entwicklung und verfügen über einen modularen Turm, dessen Kanone von einer 120-mm- auf eine 140-mm-ASCALON®-Kanone umgerüstet werden kann.

Der Leclerc Evolution ist mit einem bemannten Turm mit einer 120-mm-ASCALON®-Kanone ausgestattet, die leicht auf höhere Kaliber bis zu 140 mm umgerüstet werden kann. Der Leclerc Evolution führt ein neues Konzept mit vier Besatzungsmitgliedern ein, das an die neuesten taktischen Situationen angepasst ist. Er verfügt über einen im Chassis integrierten Stellvertreter-Kommandantenplatz, von dem aus eine umfangreiche Sensor- und Effektorenausstattung gesteuert werden kann, darunter das ARX 30 RCWS, das sich perfekt für den Einsatz gegen UAVs eignet, und ein Loitering-Munitionswerfer.

Der LEOPARD 2 A-RC 3.0 ist ein MBT mit drei Besatzungsmitgliedern und einem unbemannten, modularen Turm, der eine Hauptkanone von 120 mm bis 140 mm und einen Autoloader aufnehmen kann. Der Turm verfügt außerdem über eine 30-mm-Sekundärwaffe und Panzerabwehrraketen.

Sowohl der Leclerc Evolution als auch der LEOPARD 2 A-RC 3.0 gewährleisten eine kommerzielle Komplementarität und eine gemeinsame Perspektive für die dritte Stufe der Strategie von KNDS: die Entwicklung von MBT-Demonstratoren zur Vorbereitung der Entwicklung des MGCS.

KNDS, der Zusammenschluss der deutschen und französischen Landverteidigungssystemanbieter Krauss-Maffei Wegmann (KMW) und Nexter, harmonisiert seinen Markenauftritt. Künftig treten Krauss-Maffei Wegmann, Nexter und ihre Tochtergesellschaften ausschließlich unter der einheitlichen Marke KNDS auf. Damit unterstreicht KNDS seinen Anspruch, eine treibende Kraft bei der notwendigen Konsolidierung der europäischen Industrie für militärische Landsysteme zu sein. Bislang ist die Branche durch zahlreiche nationale Hersteller mit einer breiten Produkt- und Systempalette geprägt. Ihre Konsolidierung und gemeinsame strategische Führung wird einen wesentlichen Beitrag zur Standardisierung der Landstreitkräfte in Europa und der anderen Kunden der europäischen Verteidigungsindustrie leisten.

Am 17. und 18. August 2021 präsentierte Krauss-Maffei Wegmann im Rahmen einer Vorführung auf dem Truppenübungsplatz Klietz eine Weltpremiere für die Öffentlichkeit. Die RCH 155, eine 155-mm-Radhaubitze, demonstrierte zum ersten Mal den scharfen Schuss in Bewegung. Damit ist sie das weltweit erste System, das diese Fähigkeit demonstriert. Das Waffensystem kombiniert das von KMW entwickelte Artillery Gun Module (AGM) - einen vollautomatischen Geschützturm - mit dem Fahrgestell des BOXER-Radfahrzeugs.

Im Einklang mit dem Fahrplan für die Nachhaltigkeit und Erneuerung des Kampfpanzers Leclerc hat das französische Verteidigungsministerium sein Vertrauen in Nexter erneuert, indem es den Unterstützungsvertrag verlängert hat, der auch die Behandlung größerer Veralterungen und die Erneuerung der ersten 50 Panzer umfasst. Der Start dieser Maßnahmen erfolgt zu einem entscheidenden Zeitpunkt, an dem die Doktrinen vieler Länder, darunter auch Frankreichs, die zentrale Rolle des schweren Panzers als wichtigstes Mittel der taktischen Überlegenheit zu Lande in einem Kontext bekräftigen, der von der absehbaren Rückkehr hochintensiver Konflikte geprägt ist.

Das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) hat Krauss-Maffei Wegmann (KMW) mit der Lieferung weiterer Leguan-Brückenlegesysteme für das Heer beauftragt. Der Auftrag umfasst 24 Leguan-Systeme auf dem Leopard 2-Fahrgestell, Ausbildungssimulatoren, Zusatzgeräte und Transportsysteme. Die Brückenleger werden voraussichtlich zwischen 2023 und 2028 an die Bundeswehr ausgeliefert.

Das Artec-Konsortium unter Führung von Rheinmetall und Krauss-Maffei Wegmann (KMW) hat mit dem britischen Verteidigungsministerium einen Vertrag über die Herstellung von mehr als 500 gepanzerten 8x8-Radfahrzeugen des Typs Boxer für die britische Armee unterzeichnet. Der Gesamtwert des Auftrags beläuft sich derzeit auf rund 2,6 Milliarden Euro (2,3 Milliarden Pfund). Der Auftrag wurde über die europäische Beschaffungsagentur Organisation for Joint Armament Cooperation (OCCAR) an Artec vergeben. Der an Artec vergebene Auftrag fällt unter das britische Beschaffungsprogramm für mechanisierte Infanteriefahrzeuge (MIV) und umfasst mehr als 500 Fahrzeuge. Artec wird jeweils 50% des Auftragsvolumens an Rheinmetall und Krauss-Maffei Wegmann weitervergeben. Die Gesamtzahl der von Artec bereits ausgelieferten oder bestellten Boxer-Fahrzeuge liegt damit bei über 1.400 Fahrzeugen. Die von der britischen Armee bestellten Boxer-Fahrzeuge werden in verschiedenen Konfigurationen geliefert, darunter ein gepanzerter Mannschaftstransporter, ein Führungsfahrzeug, ein Spezialtransporter und ein Feldambulanzfahrzeug. Die Auslieferung der Fahrzeuge wird voraussichtlich ab 2023 beginnen.

Die DGA (die französische Beschaffungsbehörde für Verteidigung) hat Nexter den Auftrag für das Programm "Motorisierte Kapazität" (CaMo) zur Ausrüstung der belgischen Armee mit gepanzerten Fahrzeugen erteilt. Dieser Markt ist mehreren Auftragnehmern anvertraut, mit der Nexter-Gruppe als einem der Hauptauftragnehmer. Als Architekt und Systemintegrator von 100% der Kampffahrzeuge der französischen Armee steht Nexter somit im Mittelpunkt dieser strategischen Partnerschaft zwischen Belgien und Frankreich und trägt zum Aufbau des Europas der Verteidigung bei. Nexter stützt sich auf zwei strategische französische Unterauftragnehmer, Arquus und Thales, sowie auf belgische Hersteller, darunter FN Herstal und CMI. Die strategische Partnerschaft zwischen den französischen und belgischen Streitkräften, CaMo, ist ein konkretes Beispiel für den Aufbau eines europäischen Verteidigungssystems.

Ein respektvolles und kooperatives Miteinander sowie die bewusste Berücksichtigung von sozialer Verantwortung und Rechtskonformität bilden die Basis für den langfristigen Erfolg eines Unternehmens. Die Compliance-Beauftragten von KNDS, KMW und Nexter haben in Zusammenarbeit mit den Vorständen aller drei Unternehmen eine gemeinsame Ethik-Charta entwickelt, die die Standards für das ethische Verhalten der Gruppe festlegt. Mit dieser Ethik-Charta bringt die KNDS-Gruppe ihren Wunsch zum Ausdruck, sich gegenüber ihren Kunden, Aktionären, Dienstleistern und allen anderen Stakeholdern, mit denen sie in Beziehung steht, in einer Weise zu verhalten, die von ihren Werten und Grundsätzen bestimmt wird.

Download Ethics Charter

Der EMBT setzt sich aus bewährten und getesteten Technologien zusammen und ist eine kurzfristige Antwort auf den operativen Bedarf des Marktes an Kampfpanzern mit hoher Intensität. Die Wanne, der Motor und das gesamte Fahrgestell stammen vom Leopard 2 A7 und wurden modifiziert, um den kompakten und leichten Turm mit automatischer Beladung des Leclerc aufzunehmen. Durch die Montage eines Fahrgestells, das nach MLC70 zertifiziert ist, und eines leichten Turms, der von nur zwei statt drei Besatzungsmitgliedern bedient wird, vereint der EMBT das Beste, was der Kampfpanzer auf dem neuesten Stand der Technik zu bieten hat, mit einem außergewöhnlichen Wachstumspotenzial (etwa 6 t), das die Integration zahlreicher Entwicklungen ermöglicht. Der Demonstrator veranschaulicht die Fortschritte bei der Integration der KNDS, deren vereinte Kompetenzen sie zum legitimen und wesentlichen industriellen Akteur des deutsch-französischen Zukunftsprogramms für den Kampfpanzer (MGCS) machen.

Nur wenige Monate nach der Gründung von KNDS präsentierten sich KMW und Nexter erfolgreich gemeinsam auf der weltweit wichtigsten Wehrtechnik-Messe des Jahres, der Eurosatory 2016. Erstmals arbeiteten KMW- und Nexter-Mitarbeiter gemeinsam an einem anspruchsvollen Projekt, das auch in der Öffentlichkeit große Beachtung fand. Damit wurde der Grundstein für eine überzeugende Zusammenarbeit gelegt.

Wie im Juli 2014 angekündigt, beabsichtigen Nexter und KMW, zwei der führenden europäischen Hersteller von militärischen Landverteidigungssystemen, ihren Weg gemeinsam zu gehen. Der Zusammenschluss wurde "Projekt Kant" genannt und war als schrittweises Vorgehen geplant. Nach intensiven Verhandlungen zwischen den beiden Unternehmen sowie der französischen und der deutschen Regierung wurde die entsprechende Vereinbarung am 29. Juli 2015 in Paris unterzeichnet.